Available file(s)
The files are available for the periods 2012 to 2024. The Version history gives an overview of the available files.
De bestanden zijn beschikbaar over de perioden 2012 t/m 2024. In de Versiegeschiedenis ziet u een overzicht van de beschikbare bestanden.
The user should take the following into account:
De gebruiker dient rekening te houden met het volgende:
- Second version 2021: in the first version, the field for the distance to interchange stations was accidentally filled with the distance to slip roads. This has been corrected in the second version.Tweede versie 2021, in de eerste versie was het veld voor de afstand tot overstapstations per ongeluk gevuld met de afstand tot opritten. In de tweede versie is dat gecorrigeerd.
- Second version 2019: distances to railway stations and interchange stations have been corrected. CBS recently obtained ProRail's spatial files, so station locations can be determined more accurately than before. As a result, results from reporting year 2019 onwards are no longer comparable with those of previous years. At national level, the average distance to railway stations has not changed compared with the previous version. The distance to interchange stations increased by 3 kilometres on average. At lower regional levels the differences may be larger.Tweede versie 2019, afstanden voor treinstations en overstapstations zijn gecorrigeerd. Het CBS heeft recentelijk beschikking gekregen over de ruimtelijke bestanden van ProRail, waardoor de locaties van stations nauwkeuriger kunnen worden bepaald dan voorheen. Hierdoor zijn de uitkomsten vanaf verslagjaar 2019 niet meer vergelijkbaar met die van de voorgaande jaren. Op landelijk niveau is de gemiddelde afstand tot treinstations niet veranderd ten opzichte van de vorige versie. De afstand tot overstapstations is gemiddeld met 3 kilometer toegenomen. Op lager regionaal niveau kunnen de verschillen groter zijn.
- For person characteristics and/or backgrounds, consult the available GBA files. These are listed under Doing your own research in the catalogue under the theme Population. The usual procedure applies for requesting these files.Voor de persoonskenmerken en/of achtergronden dient u de beschikbare GBA-bestanden te raadplegen. Deze staan bij Zelf onderzoek doen in de catalogus onder het thema Bevolking. Voor het aanvragen van deze bestanden geldt de gebruikelijke procedure.
- See Onderzoeksomschrijvingen (study descriptions) for more information about all studies.Zie Onderzoeksomschrijvingen voor meer informatie over alle onderzoeken.
1. Introduction
The Microdata Services team of CBS makes non-public microdata (pseudonymised data at person, business and address level) available, under certain conditions, for statistical and scientific research. This report describes the content and structure of “Proximity of residential object and transport facilities”. Chapter 2 describes in general the microdata files, such as population delineation, methodological particularities, quality and origin of the data. Chapter 3 gives the file layout and, for the categorical variables, lists all possible scores and their meaning.
Het team Microdata Services van het CBS stelt, onder bepaalde voorwaarden, niet–openbare microdata (gepseudonimiseerde data op persoons-, bedrijfs- en adresniveau) toegankelijk voor statistisch en wetenschappelijk onderzoek. Dit rapport beschrijft de inhoud en structuur van “Nabijheid verblijfsobject en verkeersvoorzieningen”. Hoofdstuk 2 beschrijft in het algemeen de microdatabestanden zoals populatieafbakening, methodologische bijzonderheden, kwaliteit en herkomst van de gegevens. In hoofdstuk 3 wordt de bestandsindeling gegeven en worden voor de categoriale variabelen alle mogelijke scores en hun betekenis opgesomd.
2. Explanation of the contents of the files
Subject of the microdata file(s)
This subject originates from the System of Social Statistical Datasets (Stelsel van Sociaal-statistische Bestanden, SSB).
Dit onderwerp is afkomstig uit het Stelsel van Sociaal-statistische Bestanden (SSB).
Description
This component links an object (
RINOBJECTNUMMER) to the road distance from this object to the nearest facility. The facilities included are slip roads onto main roads, railway stations and fire stationsDeze component geeft een koppeling tussen een object (RINOBJECTNUMMER) en de afstand van dit object tot de dichtstbijzijnde voorziening gemeten over de weg. In deze component zijn opritten van hoofdverkeerswegen, treinstations en brandweerkazernes als voorziening opgenomen
Description of the population
All objects from the Basic Registration of Addresses and Buildings (BAG) and all objects that appeared in the SSB before 1 January of the year concerned (historical objects), i.e. all objects with origin
SOORTOBJECTNUMMER 'B' or 'H' insofar as they are inhabited according to the GBAADRESOBJECTBUS. The reference date is 1 January of the year concerned. No distance is included for less than 0.1% of inhabited objects.Alle objecten uit de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG) en alle objecten die vóór 1 januari van het desbetreffende jaar in het SSB voorkwamen (historische objecten). Oftewel alle objecten met herkomst SOORTOBJECTNUMMER 'B' of 'H' voor zover het bewoonde objecten betreft volgens de GBAADRESOBJECTBUS. De peildatum van de samenstelling betreft 1 januari van het desbetreffende jaar. Voor minder dan 0.1% van de bewoonde objecten is geen afstand opgenomen.
Methodology
The distance calculation depends on the year. Distance from object to facility is calculated over paved roads usable by cars, not over cycle or footpaths. Ferry crossings are included; routes via other countries are not. One-way streets and other access restrictions are not taken into account, except on national and provincial roads.
De afstandberekening is jaarafhankelijk. De afstand van object naar voorziening is berekend over verharde, door auto's te gebruiken wegen, dus niet over fiets- en voetpaden. Overtochten via veerboten zijn hierbij inbegrepen. Verbindingen via het buitenland worden niet meegenomen.Er wordt geen rekening gehouden met éénrichtingsverkeer en overige inrijverboden, behalve bij rijks- en provinciale wegen.
Course of the process
Until 2014 the NABIJHEID (proximity) components are based on data from the GBA structure count. The addresses from the structure count were then converted to the
RINOBJECTNUMMER, and the file made unique on the new key (deduplicated where needed). Distances were calculated using the X and Y coordinates known at the reference moment. From 2014 the GBAADRESOBJECTBUS, not the GBA structure count, is the source for inhabited objects.Componenten van NABIJHEID zijn tot 2014 gebaseerd op gegegevens uit de GBA- structuurtelling. De adressen uit de structuurtelling zijn vervolgens omgezet naar het RINOBJECTNUMMER. Het bestand is uniek gemaakt op de nieuwe sleutel (indien nodig ontdubbeld).Voor berekening van afstanden is gebruik gemaakt van op peilmoment bekende X- en Y- coördinaten. Vanaf 2014 is de GBAADRESOBJECTBUS en niet de GBA- structuurtelling de bron voor bewoonde objecten.
Short study description
See also the short research description Proximity statistics (Nabijheidsstatistiek).
Zie ook de korte onderzoeksbeschrijving Nabijheidsstatistiek.
Variables
6 variables. Names, formats and code values are exactly as in the Dutch document.
| Variable (Dutch) | Label in English | Format | PDF page |
|---|---|---|---|
SOORTOBJECTNUMMER | no label | A1 | 8 |
RINOBJECTNUMMER | no label | A32 | 8 |
VZAFSTANDOPRITH | Road distance in metres from an address to the nearest slip road onto a main road | F6 | 8 |
VZAFSTANDTREINST | Road distance in metres from an address to the nearest railway station | F6 | 9 |
VZAFSTANDOVERSTAPST | Road distance in metres from an address to the nearest major interchange station | F6 | 9 |
VZAFSTANDBRANDWEERK | Road distance in metres from an address to the nearest fire station (excluding fireboat locations) | F6 | 9 |
SOORTOBJECTNUMMER
A1PDF p. 8(no label in the source document)
Reads as: kind · object · number
Definition
The code indicates the origin of the residence ID (Verblijfplaats-id). In combination with this code, the residence ID forms a unique identification number.
De code geeft de herkomst weer van Verblijfplaats-id. In combinatie met deze code vormt Verblijfplaats-id een uniek identificatienummer.
Code list
| Value | Meaning | Dutch label in the data |
|---|---|---|
| B | Rinobjectnummer BAG (Register of Addresses and Buildings) | Rinobjectnummer BAG |
RINOBJECTNUMMER
A32PDF p. 8(no label in the source document)
Reads as: record ID · object · number
Definition
This number identifies an addressed place of residence. It is a number without meaning or dimension.
Dit nummer identificeert een geadresseerde verblijfplaats. Het is een betekenis- en dimensieloos nummer.
Explanation of the definition
Combined with
SOORTOBJECTNUMMER, unique identification number of an object (address)In combinatie met SOORTOBJECTNUMMER uniek identificatienummer van een object
VZAFSTANDOPRITH
F6PDF p. 8Road distance in metres from an address to the nearest slip road onto a main road
Afstand in meters van een adres tot de dichtstbijzijnde oprit van een hoofdverkeersweg, berekend over de weg
Definition
The distance from an address to a slip road onto a main road.
De afstand van een adres tot een oprit van een hoofdverkeersweg.
Explanation of the definition
A slip road onto a main road is the access to a national or provincial road. The distance is calculated over paved roads usable by cars, so not over cycle paths and footpaths. Ferry crossings are included. Connections via other countries are not included. One-way traffic and other access restrictions are not taken into account, except on national and provincial roads. The National Road Database (Nationaal Wegenbestand, a product of the Transport Research Centre (AVV) of the
Ministerie of Infrastructure and the Environment) was used as the basis for the slip roads.Een oprit van een hoofdverkeersweg is de toegang tot een rijks- of provinciale weg. De afstand is berekend over verharde, door auto's te gebruiken wegen, dus niet over fiets- en voetpaden. Overtochten via veerboten zijn hierbij inbegrepen. Verbindingen via het buitenland worden niet meegenomen. Er wordt geen rekening gehouden met eenrichtingsverkeer en overige inrijverboden, behalve bij rijks- en provinciale wegen. Als uitgangspunt voor de opritten is het Nationale Wegenbestand (een product van Adviesdienst Verkeer en Vervoer van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu) gebruikt.
Notes on use
The average distance per area to a facility is calculated as the mean distance for all persons living in that area, so the nearest facility need not lie within the same area. It is advised to publish the average distance only when the exact location (x,y coordinate) of the address can be established for 90 percent or more of the residents in the area and the area has at least 10 residents.
De gemiddelde afstand per gebied tot een voorziening wordt berekend door het gemiddelde te nemen van de berekende afstand voor alle personen die wonen in dat gebied. De dichtstbijzijnde voorziening hoeft daarbij dus niet binnen ditzelfde gebied te liggen. Geadviseerd wordt om alleen over de gemiddelde afstand te publiceren wanneer van 90 procent of meer van de inwoners in het gebied de exacte ligging (x,y-coördinaat) van het adres kan worden vastgesteld en wanneer er minimaal 10 inwoners per gebied aanwezig zijn.
VZAFSTANDTREINST
F6PDF p. 9Road distance in metres from an address to the nearest railway station
Afstand in meters van een adres tot het dichtstbijzijnde treinstation, berekend over de weg
Definition
The distance from an address to a railway station.
De afstand van een adres tot een treinstation.
Explanation of the definition
The distance is calculated over paved roads usable by cars, so not over cycle paths and footpaths. Ferry crossings are included. Connections via other countries are not included. One-way traffic and other access restrictions are not taken into account, except on national and provincial roads.
De afstand is berekend over verharde, door auto's te gebruiken wegen, dus niet over fiets- en voetpaden. Overtochten via veerboten zijn hierbij inbegrepen. Verbindingen via het buitenland worden niet meegenomen. Er wordt geen rekening gehouden met eenrichtingsverkeer en overige inrijverboden, behalve bij rijks- en provinciale wegen.
Notes on use
The average distance per area to a facility is calculated as the mean distance for all persons living in that area, so the nearest facility need not lie within the same area. It is advised to publish the average distance only when the exact location (x,y coordinate) of the address can be established for 90 percent or more of the residents in the area and the area has at least 10 residents.
De gemiddelde afstand per gebied tot een voorziening wordt berekend door het gemiddelde te nemen van de berekende afstand voor alle personen die wonen in dat gebied. De dichtstbijzijnde voorziening hoeft daarbij dus niet binnen ditzelfde gebied te liggen. Geadviseerd wordt om alleen over de gemiddelde afstand te publiceren wanneer van 90 procent of meer van de inwoners in het gebied de exacte ligging (x,y-coördinaat) van het adres kan worden vastgesteld en wanneer er minimaal 10 inwoners per gebied aanwezig zijn.
VZAFSTANDOVERSTAPST
F6PDF p. 9Road distance in metres from an address to the nearest major interchange station
Afstand in meters van een adres tot het dichtstbijzijnde belangrijk overstapstation, berekend over de weg
Definition
The distance from an address to a major railway interchange station.
De afstand van een adres tot een belangrijk trein-overstapstation.
Explanation of the definition
A major interchange station is a large railway station or one with important transfer options. The distance is calculated over paved roads usable by cars, so not over cycle paths and footpaths. Ferry crossings are included. Connections via other countries are not included. One-way traffic and other access restrictions are not taken into account, except on national and provincial roads.
Een belangrijk overstapstation is een treinstation van grote omvang of met belangrijke overstapmogelijkheden. De afstand is berekend over verharde, door auto's te gebruiken wegen, dus niet over fiets- en voetpaden. Overtochten via veerboten zijn hierbij inbegrepen. Verbindingen via het buitenland worden niet meegenomen. Er wordt geen rekening gehouden met eenrichtingsverkeer en overige inrijverboden, behalve bij rijks- en provinciale wegen.
Notes on use
The average distance per area to a facility is calculated as the mean distance for all persons living in that area, so the nearest facility need not lie within the same area. It is advised to publish the average distance only when the exact location (x,y coordinate) of the address can be established for 90 percent or more of the residents in the area and the area has at least 10 residents.
De gemiddelde afstand per gebied tot een voorziening wordt berekend door het gemiddelde te nemen van de berekende afstand voor alle personen die wonen in dat gebied. De dichtstbijzijnde voorziening hoeft daarbij dus niet binnen ditzelfde gebied te liggen. Geadviseerd wordt om alleen over de gemiddelde afstand te publiceren wanneer van 90 procent of meer van de inwoners in het gebied de exacte ligging (x,y-coördinaat) van het adres kan worden vastgesteld en wanneer er minimaal 10 inwoners per gebied aanwezig zijn.
VZAFSTANDBRANDWEERK
F6PDF p. 9Road distance in metres from an address to the nearest fire station (excluding fireboat locations)
Afstand in meters van een adres tot de dichtstbijzijnde brandweerkazerne (exclusief locaties van blusboten), berekend over de weg
Definition
The distance from an address to a fire station.
De afstand van een adres tot een brandweerkazerne.
Explanation of the definition
The distance is calculated over paved roads usable by cars, so not over cycle paths and footpaths. Ferry crossings are included. Connections via other countries are not included. One-way traffic and other access restrictions are not taken into account, except on national and provincial roads.
De afstand is berekend over verharde, door auto's te gebruiken wegen, dus niet over fiets- en voetpaden. Overtochten via veerboten zijn hierbij inbegrepen. Verbindingen via het buitenland worden niet meegenomen. Er wordt geen rekening gehouden met eenrichtingsverkeer en overige inrijverboden, behalve bij rijks- en provinciale wegen.
Notes on use
The average distance per area to a facility is calculated as the mean distance for all persons living in that area, so the nearest facility need not lie within the same area. It is advised to publish the average distance only when the exact location (x,y coordinate) of the address can be established for 90 percent or more of the residents in the area and the area has at least 10 residents.
De gemiddelde afstand per gebied tot een voorziening wordt berekend door het gemiddelde te nemen van de berekende afstand voor alle personen die wonen in dat gebied. De dichtstbijzijnde voorziening hoeft daarbij dus niet binnen ditzelfde gebied te liggen. Geadviseerd wordt om alleen over de gemiddelde afstand te publiceren wanneer van 90 procent of meer van de inwoners in het gebied de exacte ligging (x,y-coördinaat) van het adres kan worden vastgesteld en wanneer er minimaal 10 inwoners per gebied aanwezig zijn.
Version history
| File | Reason |
|---|---|
| 141201 NABIJHEIDVERKEERTAB 2012V1 | Final figures Definitieve cijfers |
| NABIJHEIDVERKEER2013TABV1 | Final figures Definitieve cijfers |
| NABIJHEIDVERKEER2014TABV1 | Final figures Definitieve cijfers |
| NABIJHEIDVERKEER2015TABV1 | Final figures Definitieve cijfers |
| NABIJHEIDVERKEER2016TABV1 | Final figures Definitieve cijfers |
| NABIJHEIDVERKEER2017TABV1 | Final figures Definitieve cijfers |
| NABIJHEIDVERKEER2018TABV1 | Final figures Definitieve cijfers |
| NABIJHEIDVERKEER2019TABV1 | Final figures. Second version: distances to railway stations Definitieve cijfers Tweede versie, afstanden voor treinstations |
| NABIJHEIDVERKEER2019TABV2 | and interchange stations have been corrected. en overstapstations zijn gecorrigeerd. |
| NABIJHEIDVERKEER2020TABV1 | First release, final figures Eerste plaatsing, definitieve cijfers |
| NABIJHEIDVERKEER2021TABV1 | First release, final figures Eerste plaatsing, definitieve cijfers |
| NABIJHEIDVERKEER2022TABV1 | First release, final figures. Second version: distance to interchange stations NABIJHEIDVERKEER2021TABV2 has been corrected.Eerste plaatsing, definitieve cijfers Tweede versie, afstand tot overstapstations NABIJHEIDVERKEER2021TABV2 zijn gecorrigeerd. |
| NABIJHEIDVERKEER2023TABV1 | First release, final figures Eerste plaatsing, definitieve cijfers |
| NABIJHEIDVERKEER2024TABV1 | First release, final figures Eerste plaatsing, definitieve cijfers |